安（ān）徽鋼圈檢漏測試機

測量（liàng）車（chē）輪鋼圈的端麵跳動和徑（jìng）向跳（tiào）動的測試裝置,該裝置用（yòng）一電渦流傳感（gǎn）器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定（dìng）位盤上,並（bìng）由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同（tóng）時（shí）帶動被測（cè）鋼圈旋轉。鋼圈轉動（dòng）過程中,由於其本身的不圓（yuán）度和表麵的不平度,造（zào）成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈（quān）用擋圈（quān）檢測裝置。其特點是（shì）具有由動力（lì）機構帶動進行伸（shēn）縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台（tái），支承台用於（yú）支承（chéng）標準（zhǔn）檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支（zhī）承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括（kuò）與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡（dù）板的過渡杆，標準（zhǔn）檢具與所（suǒ）述（shù）過渡杆固（gù）定連接；過渡杆（gǎn）位（wèi）於三（sān）爪的外部，處於在三（sān）爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優（yōu）點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過（guò）數據（jù）統計分析技術及尺寸控製，確保擋（dǎng）圈質量控製，避免擋（dǎng）圈裝配後不合更換返工，造成不必要（yào）的人力浪費。

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