河北鋼（gāng）圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一（yī），在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷（juàn）圓機卷軋成圓環形，現今一（yī）些卷圓機在加工時缺乏上料（liào）設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓（yuán）機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料（liào）容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不（bú）適用大（dà）規模高效（xiào）率的生產方式。

因此需要一種用於（yú）鋼圈生產的上料設備（bèi），能夠（gòu）通過上（shàng）料設備將鋼板抬升（shēng）到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且（qiě）避免工人長時間上料導致工（gōng）人的體（tǐ）力消耗大勞動強度高安全性（xìng）差的缺點，適用（yòng）於工廠大規模的生產模式。

鋼（gāng）圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不（bú）會小（xiǎo），改裝的時候輪轂也是很多（duō）人的一個切（qiē）入點。因（yīn）為不但當愛車一下子漂亮很多，而且（qiě）直（zhí）接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭（dā）配是由汽（qì）車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選（xuǎn）擇是用（yòng）18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪（lún）胎在直徑（jìng）和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身（shēn）了。