河南鋼圈生產設備

鋼圈（quān）是車（chē）輛的（de）重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板（bǎn）型材（cái）經過卷圓機卷軋成圓環（huán）形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料（liào）設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上，這種上料方式不僅（jǐn）耗時過長效（xiào）率低下，同時長時間使用（yòng）人力上料容易（yì）導致工（gōng）人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高（gāo）效率的生產（chǎn）方式。

因此需（xū）要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠（gòu）通過上料設（shè）備（bèi）將鋼板抬升到卷圓機（jī）上，不僅減（jiǎn）少了上料的時間，同時提升（shēng）的上（shàng）料效率，而且避免工人長時間上（shàng）料導致工人的體力消耗大（dà）勞動強度高安全性（xìng）差的缺點，適用於工廠大規（guī）模的生產（chǎn）模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定（dìng）不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切（qiē）入點（diǎn）。因為不但當愛車一下子漂亮很（hěn）多，而且直接提升汽車某個方麵的（de）性能。“厚”還（hái）是“薄”，估計樓主（zhǔ）是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽（qì）車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級（jí）的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪（lún）轂的直徑增加，寬度（dù）增加，輪胎在直徑和寬（kuān）度（dù）增加的（de）同時（shí），厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度（dù）不變的話，那輪（lún）子就磨車身了。