河南鋼圈製（zhì）造設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈（quān）生產中需（xū）要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一（yī）些卷圓機在加工（gōng）時缺（quē）乏上（shàng）料設備，往往需要人力將預製（zhì）鋼板型材抬升到（dào）卷圓機（jī）上，這種上料方式不僅耗（hào）時過長效率低（dī）下，同時長時間使（shǐ）用人力上料容易導致工（gōng）人的勞動強度大，危險性高，在（zài）工（gōng）廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方（fāng）式，不適用大規模高效率的生產方式。

鋼圈與bai車（chē）胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指輪（lún）胎麵接觸在地（dì）麵的部份，為zhi防（fáng）止打滑及散（sàn）熱起見，dao在輪胎麵（miàn）設置有許多花紋。

2.無內胎輪胎(Tubeless Tires)

輪胎內未配裝（zhuāng）內胎而（ér）此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中（zhōng），目前已普遍采（cǎi）用，取代（dài）有（yǒu）內胎的車輪。

3.內胎(Tire Tube)

以良質的橡膠製成，充填空氣支持車（chē）重，配裝在外胎內部（bù），目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普（pǔ）遍用（yòng）之。

4.輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如（rú）34*7或7.50-20等表示之。前（qián）者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另（lìng）外也有許多記號，例如D用於輕型汽（qì）車，F 用於（yú）中型汽車，G指標準型汽（qì）車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印（yìn）個R，如175R13，表示輪胎是徑（jìng）輪胎，寬長175mm(6.9英吋（duò）)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車（chē）輪上，一般也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大（dà）多數（shù）車輛所使用的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材（cái）壓製及焊接而成，目前（qián）的鋼圈外環製造的很精準，以（yǐ）裝配無內胎的輪胎。

6.鋁合金鋼（gāng）圈(Alumminum-Rim)

質輕，加工容易，是一體（tǐ）鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省（shěng）油，導熱性良好（hǎo），強度分布（bù）均勻，減（jiǎn）少滾動噪音的（de）優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是前輪定位中，對輪胎的檢（jiǎn）查項目之一，輪胎若不平衡（héng），會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動（dòng），方向（xiàng）盤擺震的現象，駕駛（shǐ）乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈（quān）的兩側，使之平衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽車（chē）的前輪，為顧及操作容易及行駛（shǐ）上的安全，減少輪胎的磨（mó）損，於設計時則訂（dìng）定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前（qián）展等（děng）五（wǔ）個項目，近年來車輛多采用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定（dìng）及舒適性（xìng），故有後輪定位。

9.偏滑測試(Side Slip Tester)

以車子行駛1公裏，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超（chāo）過3-5m/km。車輛產生側滑之原（yuán）因為（wéi）前（qián）束、外傾（qīng）角，後傾角等調整不良之結果，所以監理站做（zuò）車輛安全檢查（chá）時（shí），隻需（xū）量（liàng）偏滑值即可輪胎及鋼圈（quān）是保險事故中經常損壞的零件。輪胎在更換時要抄錄輪胎... 有的車輛由於有特殊用途到車輛改裝廠進行了（le）改動，將大梁加長，加（jiā）盒〈雙層〉