江蘇鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製（zhì）鋼板型（xíng）材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今（jīn）一些（xiē）卷圓（yuán）機（jī）在加工（gōng）時缺乏上料設備（bèi），往往需（xū）要人力將（jiāng）預製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率（lǜ）低下，同時長時間（jiān）使（shǐ）用人力上料容易導致工人的勞（láo）動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種（zhǒng）人力上料的方式，不適用大規模高（gāo）效率（lǜ）的生產方式（shì）。

因此需要一（yī）種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過（guò）上料設備將鋼板抬升到卷（juàn）圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差（chà）的缺點（diǎn），適用於工廠大規模的生產模式（shì）。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定（dìng）不會小，改裝的時（shí）候輪（lún）轂也是很多（duō）人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車（chē）決定的，比如說原廠配16x7的輪（lún）轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升（shēng）級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和（hé）寬度增加的同時，厚度則（zé）變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎（tāi）厚度不變的（de）話，那輪（lún）子就磨車（chē）身了。