| 適(shì)用範圍(wéi) | 用於檢測真空胎鋼圈密(mì)封性 |
| 配置 | 半自動 |
| 尺寸 | 600×600×1800mm(長×寬×高) |
| 重量 | 500KG |
| 電壓 | 380V |
| 功率(lǜ) | 3KW |
測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作(zuò)為探頭,與被測鋼圈(quān)保持一定距離,被測鋼圈固定(dìng)在定位盤上,並由(yóu)汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊(jǐn)。由電(diàn)機(jī)帶動傳動(dòng)軸旋轉,同(tóng)時帶動被測鋼圈(quān)旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓(yuán)度和表麵的不平度,造(zào)成鋼(gāng)圈表麵與傳感器頭之間的距離(lí)發生變化(huà),引起電(diàn)渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測(cè)得(dé)鋼圈的(de)擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動(dòng)力(lì)機構帶動進行伸縮動作的三爪,用(yòng)於夾持並(bìng)撐大擋圈;設置有放置標準(zhǔn)檢具的支承台,支承台用於支承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內;支承台固定(dìng)於氣缸,由氣缸將固定於支承(chéng)台的標準檢具放(fàng)置於擋圈(quān)內;支承(chéng)台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過(guò)渡(dù)板的過(guò)渡杆,標準檢具(jù)與所述過(guò)渡杆固定連接;過渡杆位於三爪的外部(bù),處(chù)於在三爪進行伸(shēn)縮(suō)時(shí)互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測,獲取擋圈切口尺寸數據,通過數據統計分析技術及尺寸控製,確保擋圈(quān)質量控製,避免擋圈裝配後不合更(gèng)換返工,造成不必(bì)要的人力浪費。
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