江西鋼（gāng）圈生產設備

鋼圈是車輛的重要（yào）配件之一（yī），在鋼圈生產中需要（yào）將（jiāng）裁（cái）剪好的預製鋼板型材經過卷圓機（jī）卷軋成圓環形，現今（jīn）一些卷圓機在加工時缺乏上料設（shè）備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時（shí）長（zhǎng）時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危（wēi）險性高，在工廠大規模（mó）生產的前提下，這種人力上料的方式（shì），不適（shì）用大規模高（gāo）效率的生產方式。

因此需（xū）要一（yī）種用於（yú）鋼圈生產的上料設備，能夠通（tōng）過上（shàng）料設備將鋼（gāng）板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減少了（le）上料的時間，同時提升（shēng）的上料效率，而且避免工人（rén）長時間上料導致工（gōng）人的體力消耗（hào）大勞動強（qiáng）度高（gāo）安全性差的缺點，適用於（yú）工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車（chē）的輪轂肯定不（bú）會小，改裝的（de）時候輪轂也是很多人的一個切入點（diǎn）。因為（wéi）不但當愛車一下子漂亮很多，而且直（zhí）接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了（le）。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如（rú）說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候（hòu），科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪（lún）轂的直徑增加，寬度增（zēng）加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變（biàn）薄了。其實道理很簡單，要是（shì）輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。