江西鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端（duān）麵跳動和（hé）徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測（cè）鋼（gāng）圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動（dòng）軸使（shǐ）其與定位（wèi）爪相互夾緊。由電機帶（dài）動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈（quān）旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本（běn）身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼（gāng）圈表（biǎo）麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可（kě）測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有（yǒu）由動力機構帶動進行伸縮動作的三（sān）爪，用於夾持並撐大擋圈；設（shè）置有放置（zhì）標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸（gāng），由氣（qì）缸將固定於支承台的標準檢具放置於（yú）擋圈內；支承台包括（kuò）與（yǔ）氣缸連接（jiē）的過（guò）渡板、穿過（guò）平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於（yú）三爪的外部（bù），處於在三爪進（jìn）行（háng）伸縮時互不幹（gàn）涉的位（wèi）置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測（cè），獲取擋圈切（qiē）口尺寸數據，通過數據統計（jì）分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免（miǎn）擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力（lì）浪費。

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