輪轂修正的進程有哪些

噴砂和拋光：首要，輪轂在（zài）修理之前應先進行粗糙和拋光。 輪轂上的固執塵垢應經過噴砂整理，並在（zài）塗裝前增強（qiáng）輪轂外表的附著力。 砂紙打磨：大多數輪轂經過無塵（chén）噴砂處理後，再運用相對較細的水砂紙再次打磨細節。 這部（bù）分作業不（bú）錯，耐心非（fēi）常重要。

油灰填充：輪轂拋光和整（zhěng）平（píng）後（hòu），運用合金油灰填充劃痕。 這個進程是眾（zhòng）所周知的。 與轎車鈑（bǎn）金塗裝膩子相同。 不同之處在於，輪轂上運用的合金膩子比（bǐ）用（yòng）於轎車鈑金的（de）普通膩子更硬，更細膩。

鋁焊接填充：如果輪轂邊際上的空隙明（míng）顯，而且（qiě）油灰（huī）無法填充（chōng），則隻能經過鋁焊接填充該空隙。

拋光：填充後，運用角磨（mó）機拋光多餘的不平坦部分。

專業噴漆：完成一切（qiē）外表處理後，該進行噴漆了。 而且此進程是修正輪轂外表進程中（zhōng）最（zuì）技術（shù）性的進程。 每個企業都有自己共（gòng）同的經（jīng）驗（yàn）和技術。

車床編程：外表（biǎo）選用拉絲工藝的輪轂無法進行常規拋光。 有必要運用專業的CNC車床進行精（jīng）密加工，這需要主機丈（zhàng）量外（wài）表不規則（zé）度，然後將（jiāng）丈量數據編程到CNC車床（chuáng）中。

數控拉（lā）絲：編程作（zuò）業完成後，車床根據設置將外（wài）表（biǎo）切開一遍，直到一切劃痕消失停止。 值得一提的是，這一進程將改（gǎi）動輪轂的厚度。 主張修（xiū）理次數不超越2次。 太多的修理將使輪轂支撐（chēng）外（wài）表更（gèng）薄並影響整體結（jié）構。

精細拋（pāo）光：輪轂的修理進程基本上（shàng）現已完畢。 為（wéi）了使輪轂的外（wài）觀看（kàn）起來更新，更美麗，請運用兩種研（yán）磨（mó）劑啟動拋光機以拋光輪（lún）轂。 很快，完成了完美修正的車輪！