鋼圈生產設備

鋼圈是（shì）車輛的重要配件之一，在（zài）鋼圈生產中（zhōng）需要將裁剪（jiǎn）好的（de）預製鋼板型材經過（guò）卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工（gōng）時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼（gāng）板型材（cái）抬升到卷圓機上，這種上料方式（shì）不（bú）僅耗時過（guò）長效率低下，同時長時間使（shǐ）用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方（fāng）式。

因此需要一種用於鋼圈生產（chǎn）的上料設備，能夠通過（guò）上料設備將鋼（gāng）板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減（jiǎn）少了上料的時間（jiān），同時提（tí）升的（de）上（shàng）料效率，而且避免工（gōng）人長時間上料導致工人的體力消耗（hào）大（dà）勞動強度高安全性差（chà）的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂（gū），如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改（gǎi）裝的時候輪轂（gū）也是很（hěn）多人的一個切入點。因為不（bú）但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問（wèn）胎了。輪轂和輪（lún）胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候（hòu），科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加（jiā），輪胎在直徑（jìng）和（hé）寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身（shēn）了（le）。